汽車電子領域
對于汽車電子領域，電機、電控、高壓系統等部件需要灌封保護，對導熱材料的導熱系數要求較電池用導熱材料更高，通常為2-5W/（m·K）。部分IGBT使用氮化鋁陶瓷基板，自動駕駛芯片、激光雷達、LED大燈、顯示屏幕與控制芯片等部件對導熱也有較大需求。對于導熱系數要求很高的部位，以球形氧化鋁導熱填料為主，一般場合也會用一些低價位填料。但是隨著快充技術普及，未來導熱系數要求呈上升趨勢，對導熱填料性能要求更高。
動力電池領域
動力電池作為新能源汽車的“心臟”，其熱監控和熱管理直接關系到整車的使用性能，對整車的安全運行意義重大。隨著新能源汽車市場銷量逐步擴大，動力電池轉機量也同步增長，據GGII數據估計，2018年至2022年，全球動力電池裝機量由100GWh增長至450GWh，中國動力電池裝機量由57GWh增長至230GWh。
充電樁領域
隨著快充技術的普及，對充電樁的要求也不斷提高：1）充電速度越快，充電樁電感模塊功率越大，充電電流越大；2）由于體積高度壓縮，內部結構非常緊湊，熱量就越集中，進而導致充電樁內部溫度升高，輕則充電模塊過溫保護不再輸出，重則引起火災等意外事故；因此，做好充電樁的散熱方案極為關鍵。
氧化鋁干燥最佳方法
氧化鋁采用微波+紅外復合工藝：全封閉微波靜態烘干工藝+全自動喂料機+高溫煅燒。全封閉微波靜態烘干工藝將含水率20%塊狀氧化鋁烘干至含水率小于0.01%的氧化鋁（微波烘干特性內外同時升溫烘干，效率高，無粉塵污染）
氧化鋁微波烘干設備優勢
1、微波輸送系統
匹配進、出料斗，通過進料斗，對氧化鋁、氧化鋁等物料進行自動鋪料，下料均勻，受熱均勻。
2、微波加熱系統
物料進入微波加熱箱體后，在微波電磁場的直接作用下快速升溫，水分蒸發。
3、出料回收系統
物料干燥完畢通過篩分、破碎系統進入稱重包裝。
4、余料回收系統
出料時，由于粉體自身的附著力，會有少量物料附著于輸送帶上；此時殘余物料通過余料回收系統收集，避免物料灑落損失。
